Recharger sa voiture électrique à la maison, c’est faire le plein la nuit, à tarif réduit, sans jamais passer par une borne publique. Sur l’année, l’écart avec l’essence — ou même avec la recharge rapide — se chiffre en centaines d’euros. Combien vous économiseriez ? Estimez-le ci-dessous, puis recevez un devis gratuit.
🔌 L’essentiel en 30 secondes
- Recharge à domicile 2 à 3 fois moins chère qu’en station publique.
- Borne installée par un professionnel IRVE (obligatoire au-delà de 3,7 kW et pour les aides).
- Devis et étude gratuits et sans engagement, installateur local.
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01 Pourquoi installer une vraie borne
Brancher sa voiture sur une prise classique est lent et risqué sur la durée : le circuit n’est pas prévu pour délivrer autant de courant pendant des heures. Une borne dédiée (wallbox) recharge bien plus vite, protège votre installation et vous laisse programmer la charge aux heures creuses. C’est là que se font les économies. Et si vous avez — ou prévoyez — des panneaux, vous pouvez carrément rouler au soleil.
02 Combien vous pourriez économiser
Vos économies vs essence, en rechargeant chez vous
Déplacez le curseur sur votre kilométrage annuel.
Estimation indicative (conso ≈ 18 kWh/100 km, électricité ≈ 0,20 €/kWh, essence ≈ 7 L/100 km). Le devis précise votre cas réel.
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03 Pourquoi passer par ROY HABITAT
Un électricien IRVE local. Basés à Parthenay, nous intervenons dans un rayon d’environ 30 km en Deux-Sèvres. La pose d’une borne > 3,7 kW doit être réalisée par un installateur qualifié IRVE : c’est une obligation, et la condition pour bénéficier des aides. Nous dimensionnons la puissance selon votre véhicule et votre tableau électrique, et nous sécurisons l’ensemble. Pour aller plus loin sur les puissances, voyez nos conseils techniques.
Comme nous sommes aussi électriciens et installateurs solaires, on peut coupler la borne à une mise à niveau du tableau ou à des panneaux, avec un seul interlocuteur.
04 Le budget et les aides
Le prix dépend de la puissance et de la distance entre le tableau et la borne. Pour vous situer :
| Puissance | Idéale pour | Recharge |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Petits rouleurs, hybride rechargeable | Lente (nuit) |
| 7,4 kW | Usage standard (le plus courant) | Confortable |
| 11–22 kW | Gros rouleurs, triphasé | Rapide |
Côté aides : un crédit d’impôt pour la borne à domicile et, selon les cas, la prime ADVENIR existent — à condition de passer par un installateur IRVE. Le détail chiffré est dans notre guide prix et aides 2026.
Passage de l’essence à une borne 7,4 kW programmée la nuit. Résultat : environ 1 200 € économisés par an sur le carburant, une recharge prête chaque matin, et une installation sécurisée et certifiée.
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05 Questions fréquentes
Puis-je recharger sur une prise normale ?
Techniquement oui, mais c’est lent et déconseillé sur la durée : le circuit chauffe. Une borne dédiée est plus rapide et bien plus sûre.
Quelle puissance choisir ?
7,4 kW couvre la grande majorité des besoins. Au-delà, il faut du triphasé. L’étude détermine la puissance adaptée à votre véhicule et à votre tableau.
L’installation par un pro IRVE est-elle obligatoire ?
Oui au-delà de 3,7 kW, et c’est aussi la condition pour bénéficier des aides. Nous sommes qualifiés pour cela.
Le devis est-il gratuit ?
Oui, gratuit et sans engagement, après une étude de votre installation.
Puis-je coupler la borne à des panneaux solaires ?
Oui. C’est même l’idéal pour rouler en grande partie gratuitement. Nous installons les deux.
Fondateur de la marque en ligne ROY HABITAT, à Parthenay. Je rédige ces conseils à partir de l'expérience terrain de nos équipes — chauffage, électricité, plomberie, photovoltaïque — pour vous aider à y voir clair, en Deux-Sèvres.
Photos d'illustration : ROY HABITAT & banque d'images.
